今日，重庆长安汽车股份有限公司（下称“长安汽车”,000625.SZ）公布了7月份产、销快报。数据显示，在刚刚过去的7月份，长安汽车共销售汽车9.98万辆，同比减少7.43%，环比降幅逾三成。长安汽车就此成为7月份首家销量同比、环比双双下滑的汽车厂商。
据长安汽车出具的数据显示，7月份，公司旗下6家子公司中有5家销量出现同比下滑的局面。其中，长安汽车旗下的江铃控股7月份共销售汽车1.4万辆，同比增长38.61%。
除此之外，主打生产长安自主品牌“奔奔”、“悦翔”等车型的重庆长安（本部）共销售汽车2.61万辆，较去年同期的3.05万辆下降16.85%。南京长安（南京工厂）销售汽车9321辆，较去年同期的1.26万辆下降35.48%。同时，河北长安、长安福特马自达、长安铃木等子公司在销量也出现不同程度的同比下滑。
与销量下滑相对应的是，长安汽车7月份汽车产量上也出现了小幅度的同比下滑。据长安汽车产、销快报显示，7月份公司共生产汽车10.92万辆，与2009年同期的11.8万辆相比减少近万辆。
“每年的7月份本来就是传统意义上的销售淡季，同时因为我们在提升产能，调配内部资源，上半年一些车型也被迫暂时停产，这客观上也影响了销量。”长安汽车公司相关负责人向网易财经表示，虽然7月份公司汽车产销量有所下滑，但长安汽车在2010年的整体表现仍然可圈可点。
据悉，今年1-7月，长安汽车共生产汽车106.5万辆，比去年同期增长40.8%；前7月共销售汽车107.4万辆，比去年同期增长39.8%。
事实上，长安汽车7月份产销快报中所披露的产、销双降并不突然。在结束了今年一季度的较快增长后，4-7月份，中国汽车行业整体产销数据出现了连续4个月的环比下滑。在这种“高开低走”的行业背景，将会有越来越多的汽车厂商经历产、销量下滑。
据中国汽车研究中心本周公布的行业数据显示，7月全国共生产汽车123.8万辆，同比增长12.88%，但环比出现了4.34%的下滑；7月全国共销售汽车105.62万辆，同比增长17.18，环比则减少6.7%，这也是国内汽车行业连续第4个月的产、销环比双降。
在长安汽车公布“双降”的产销数据之前，国内另一家民营汽车制造商比亚迪也因销量不济而被迫宣布下调全年销售目标。
本周内，比亚迪宣布，公司全年产销目标由此前的80万辆下调至60万辆，原因是上半年比亚迪销量仅为28.9万辆，约占原有销售目标80万辆的36%左右。若要在下半年完成其余51.1万辆的销售任务，比亚迪需要每月卖出8.5万辆汽车，但比亚迪公司成立以来，从未有过单月销售过8万辆的记录。
据公开的数据显示，从2005年比亚迪产销第一辆F3开始，比亚迪汽车销量以接近100%速度翻番增长，这种增长速度扭转了业界增长规律：2005年销售1.6万辆，2006年销售5.5万辆，2007年销售8.6万辆，2008年销售17万辆，2009年销售44.8万辆。
也正是在2009年44.8万销量的基础上，比亚迪高调宣布2010年要销售80万辆汽车，保持原有的“翻番”速度增长。但是次下调销售目标后，比亚迪所保持的连续5年翻番增长神话最终宣告破灭。